Face à la flambée des prix du fuel, la CTN mise sur des trajets combinés

Face à la flambée des prix du fuel lourd, liée notamment au contexte géopolitique au Moyen-Orient, la Compagnie Tunisienne de Navigation (CTN) a décidé d’adapter son programme de traversées en Méditerranée.

Dans un communiqué publié vendredi, la compagnie annonce la fusion de plusieurs voyages initialement prévus à la mi-avril en une seule rotation combinée. Cette mesure vise principalement à limiter l’impact de la hausse des coûts sur les tarifs des billets.

Ainsi, les liaisons Tunis–Marseille programmées du 14 au 16 avril et celles entre Tunis et Gênes prévues du 17 au 19 avril seront regroupées en un seul itinéraire. Cette traversée combinée reliera Tunis, Gênes et Marseille du 17 au 20 avril 2026.

Le nouveau planning prévoit un départ de Tunis le vendredi 17 avril à midi, avec une arrivée à Gênes le samedi 18 avril à 14h00. Le navire repartira le même jour à 19h00 vers Marseille, où il accostera le dimanche 19 avril à 07h00. Le retour est programmé le même jour à midi depuis Marseille, pour une arrivée à Tunis le lundi 20 avril à midi.

La CTN invite par ailleurs ses clients à contacter ses services pour toute information complémentaire concernant ces changements.

Cette réorganisation intervient dans un contexte de forte hausse du prix du fuel lourd, dont la tonne est passée d’environ 600 à près de 1400 dollars. Afin d’éviter une augmentation significative des billets, la compagnie envisage de prolonger cette stratégie de traversées combinées jusqu’au début de la haute saison, attendu en juin 2026.

Les traversées devraient être assurées par le navire Tanit, le Carthage étant actuellement en arrêt technique. Une alternance hebdomadaire est envisagée : une semaine avec un trajet Tunis–Gênes–Marseille (départ le vendredi), et la suivante Tunis–Marseille–Gênes (départ le jeudi).

Habituellement, une traversée entre Tunis et Gênes ou Marseille dure environ 24 heures, tandis que le trajet entre Gênes et Marseille prend en moyenne 10 heures. Grâce à cette nouvelle organisation, la CTN pourrait économiser près de 14 heures de navigation, soit environ 180 tonnes de fuel lourd.